COVID-19-inperking lei tot PM2.5-verminderings in 11 uit 12 van China se groot stede
Die inperking wat deur die COVID-19-epidemie veroorsaak is, het diegetalle vragmotors en busse op die pad vermindermet 77% en 36%, onderskeidelik.Honderde fabrieke was ook vir 'n lang tydperk gesluit.
Ten spyte van ontleding wat 'n toename inPM2.5-vlakke gedurende Februarie, daar verslae wasdat PM2.5-vlakke oor die tydperk van Januarie tot April met 18% verminder het.
Dit is redelik dat PM 2.5 in Maart in China afneem, maar is dit die geval?
Dit het twaalf van China se groot stede ontleed om te sien hoe hul PM2.5-vlakke tydens die ineenstorting gevaar het.
Uit die 12 stede wat ontleed is, het almal 'n afname in PM2.5-vlakke vir Maart en April gesien, vergeleke met 'n jaar vroeër, behalwe vir Shenzhen.
Shenzhen het 'n beskeie toename in PM2.5-vlakke van 'n jaar tevore van 3% gesien.
Die stede wat die grootste verlagings in PM2.5-vlakke gesien het, was Beijing, Sjanghai, Tianjin en Wuhan, met PM2.5-vlakke wat tot 34% vir Beijing en Sjanghai gedaal het.
Maand-vir-maand-analise
Om 'n duideliker idee te kry van hoe China se PM2.5-vlakke tydens die koronavirus-toesluit verander het, kan ons die data per maand skei.
Maart 2019 teenoor Maart 2020
In Maart was China nog baie onder toesluit, met baie stede gesluit en vervoer beperk.11 stede het in Maart 'n afname in PM2.5 gesien.
Die enigste stad wat gedurende hierdie tydperk 'n toename in PM2.5-vlakke gesien het, was Xi'an, met PM2.5-vlakke wat met 4% toegeneem het.
Die 12 stede se PM2.5-vlakke het gemiddeld 22% verminder, wat Xi'an as 'n groot uitskieter gelaat het.
April 2020 teenoor April 2019
April het 'n verligting van toesluitmaatreëls in baie van China se stede gesien, dit het ooreengestem met 'ntoename in elektrisiteitsverbruik vir April.April se PM2.5-data korreleer met die verhoogde elektrisiteitsverbruik, wat hoër PM2.5-vlakke toon en skets 'n heeltemal ander prentjie as Maart.
6 van die 12 stede wat ontleed is, het 'n toename in PM2.5-vlakke gesien.In vergelyking met 'n gemiddelde verlaging in PM2.5-vlakke (jaar op jaar) van 22% in Maart, het April 'n gemiddelde toename in PM2.5-vlakke van 2% gehad.
In April het Shenyang se PM2.5-vlakke dramaties toegeneem van 49 mikrogram in Maart 2019 tot 58 mikrogram in April 2020.
Trouens, April 2020 was die ergste April sedert April 2015 vir Shenyang.
Moontlike redes vir Shenyang se dramatiese toename in PM2.5-vlakke kan te wyte wees aan 'ntoename in verkeer, koue strome en fabrieke se herbegin.
Die gevolge van die koronavirus-inperking op PM2.5
Dit is duidelik dat Maart – toe beperkings op beweging en werk nog in China in plek was – besoedelingsvlakke gedaal het vergeleke met die vorige jaar.
Sy-aan-sy-ontleding van China se PM2.5-vlakke vir 'n dag aan die einde van Maart ry hierdie punt huis toe (meer groen kolletjies beteken beter luggehalte).
Nog 'n lang pad om te ontmoetdie WGO se luggehalte-teiken
Die gemiddelde PM2.5-vlakke in die 12 stede het van 42μg/m3 tot 36μg/m3 gedaal wanneer 2019 met 2020 vergelyk word. Dit is 'n indrukwekkende prestasie.
Maar selfs ten spyte van die inperking,China se lugbesoedelingsvlakke was steeds 3,6 keer hoër as die Wêreldgesondheidsorganisasie se jaarlikse limiet van 10μg/m3.
Nie een van die 12 stede wat ontleed is, was onder die WGO se jaarlikse limiet nie.
Bottom Line: China se PM2.5-vlakke tydens COVID-19-sluiting
Die gemiddelde PM2.5-vlakke vir 12 van China se groot stede het in Maart-April met 12% gedaal, vergeleke met verlede jaar.
PM2.5-vlakke was egter steeds gemiddeld 3,6 keer die WGO se jaarlikse limiet.
Wat meer is, 'n maand-vir-maand-analise toon 'n herstel in PM2.5-vlakke vir April 2020.
Postyd: Jun-12-2020
