Το κλείδωμα COVID-19 οδηγεί σε μειώσεις PM2,5 σε 11 από τις 12 μεγάλες πόλεις της Κίνας
Το lockdown που προκλήθηκε από την επιδημία COVID-19 σημείωσεο αριθμός των φορτηγών και των λεωφορείων στο δρόμο μειώνεταικατά 77% και 36%, αντίστοιχα.Εκατοντάδες εργοστάσια έκλεισαν επίσης για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Παρά την ανάλυση που δείχνει αύξηση σεΕπίπεδα PM2,5 τον Φεβρουάριο, εκεί έχουν γίνει αναφορέςότι την περίοδο από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο, τα επίπεδα PM2,5 μειώθηκαν κατά 18%.
Είναι λογικό το PM 2,5 να μειώνεται στην Κίνα τον Μάρτιο, αλλά είναι έτσι;
Ανέλυσε δώδεκα από τις μεγάλες πόλεις της Κίνας για να δει πώς πήγαν τα επίπεδα PM2,5 κατά τη διάρκεια του lockdown.
Από τις 12 πόλεις που αναλύθηκαν, όλες είδαν μείωση των επιπέδων PM2,5 για τον Μάρτιο και τον Απρίλιο, σε σύγκριση με ένα χρόνο νωρίτερα, εκτός από το Shenzhen.
Το Shenzhen σημείωσε μέτρια αύξηση στα επίπεδα PM2,5 σε σχέση με το προηγούμενο έτος κατά 3%.
Οι πόλεις που σημείωσαν τις μεγαλύτερες μειώσεις στα επίπεδα PM2,5 ήταν το Πεκίνο, η Σαγκάη, η Tianjin και η Wuhan, με τα επίπεδα PM2,5 να πέφτουν έως και 34% για το Πεκίνο και τη Σαγκάη.
Ανάλυση μήνα με μήνα
Για να έχουμε μια πιο ξεκάθαρη ιδέα για το πώς αλλάζουν τα επίπεδα PM2,5 της Κίνας κατά τη διάρκεια του περιορισμού του κορωνοϊού, μπορούμε να διαχωρίσουμε τα δεδομένα ανά μήνα.
Μάρτιος 2019 έναντι Μαρτίου 2020
Τον Μάρτιο, η Κίνα βρισκόταν ακόμα σε lockdown, με πολλές πόλεις κλειστές και περιορισμένες συγκοινωνίες.11 πόλεις παρουσίασαν μείωση στα PM2,5 τον Μάρτιο.
Η μόνη πόλη που σημείωσε αύξηση στα επίπεδα PM2,5 κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ήταν η Xi'an, με τα επίπεδα PM2,5 να αυξάνονται κατά 4%.
Κατά μέσο όρο, τα επίπεδα PM2,5 των 12 πόλεων μειώθηκαν κατά 22%, αφήνοντας το Xi'an ως σημαντικό ακραίο στοιχείο.
Απρίλιος 2020 έναντι Απριλίου 2019
Ο Απρίλιος είδε μια χαλάρωση των μέτρων lockdown σε πολλές από τις πόλεις της Κίνας, κάτι που αντιστοιχούσε σε ένααύξηση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας τον Απρίλιο.Τα δεδομένα PM2.5 του Απριλίου συσχετίζονται με την αυξημένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, παρουσιάζοντας υψηλότερα επίπεδα PM2.5 και δίνουν εντελώς διαφορετική εικόνα από τον Μάρτιο.
6 από τις 12 πόλεις που αναλύθηκαν είδαν αύξηση στα επίπεδα PM2,5.Σε σύγκριση με μια μέση μείωση των επιπέδων PM2,5 (από έτος σε έτος) κατά 22% τον Μάρτιο, ο Απρίλιος σημείωσε μέση αύξηση των επιπέδων PM2,5 κατά 2%.
Τον Απρίλιο, τα επίπεδα PM2,5 της Shenyang αυξήθηκαν δραματικά από 49 μικρογραμμάρια τον Μάρτιο του 2019 σε 58 μικρογραμμάρια τον Απρίλιο του 2020.
Στην πραγματικότητα, ο Απρίλιος του 2020 ήταν ο χειρότερος Απρίλιος από τον Απρίλιο του 2015 για τη Shenyang.
Πιθανοί λόγοι για τη δραματική αύξηση των επιπέδων PM2,5 της Shenyang θα μπορούσαν να οφείλονται σε ένααύξηση της κίνησης, ψυχρά ρεύματα και επανεκκίνηση εργοστασίων.
Οι επιπτώσεις του περιορισμού του κορωνοϊού στα PM2.5
Είναι σαφές ότι τον Μάρτιο –όταν εξακολουθούσαν να ισχύουν περιορισμοί στην κίνηση και την εργασία στην Κίνα– τα επίπεδα ρύπανσης μειώθηκαν σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Παράλληλη ανάλυση των επιπέδων PM2,5 της Κίνας για μια ημέρα στα τέλη Μαρτίου οδηγείτε αυτό το σημείο (περισσότερες πράσινες κουκκίδες σημαίνουν καλύτερη ποιότητα αέρα).
Πολύς δρόμος για να συναντηθούμεστόχος της ΠΟΥ για την ποιότητα του αέρα
Τα μέσα επίπεδα PM2,5 στις 12 πόλεις μειώθηκαν από 42μg/m3 σε 36μg/m3 σε σύγκριση με το 2019 με το 2020. Αυτό είναι ένα εντυπωσιακό κατόρθωμα.
Ωστόσο, ακόμη και παρά το lockdown,Τα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης της Κίνας εξακολουθούσαν να είναι 3,6 φορές υψηλότερα από το ετήσιο όριο των 10 μg/m3 του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας.
Καμία από τις 12 πόλεις που αναλύθηκαν δεν ήταν κάτω από το ετήσιο όριο του ΠΟΥ.
Κατώτατη γραμμή: Τα επίπεδα PM2,5 της Κίνας κατά τη διάρκεια του lockdown COVID-19
Τα μέσα επίπεδα PM2,5 για 12 μεγάλες πόλεις της Κίνας μειώθηκαν κατά 12%, τον Μάρτιο-Απρίλιο, σε σύγκριση με πέρυσι.
Ωστόσο, τα επίπεδα ΑΣ2,5 εξακολουθούσαν να είναι κατά μέσο όρο 3,6 φορές τα ετήσια όρια του ΠΟΥ.
Επιπλέον, η ανάλυση κάθε μήνα δείχνει ανάκαμψη στα επίπεδα PM2,5 για τον Απρίλιο του 2020.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-12-2020
