COVID-19 폐쇄로 중국 주요 도시 12곳 중 11곳에서 PM2.5 감소
COVID-19 전염병으로 인한 폐쇄는도로 위의 트럭과 버스의 수가 줄어듭니다.각각 77%와 36% 증가했습니다.수백 개의 공장도 장기간 문을 닫았습니다..
증가한다는 분석에도 불구하고2월 PM2.5 수준, 거기 보고를 받았다1월부터 4월까지의 기간 동안 PM2.5 수준이 18% 감소했습니다.
3월 중국에서 PM 2.5가 감소하고 있는 것은 합리적이지만 과연 그럴까요?
중국의 12개 주요 도시를 분석하여 봉쇄 기간 동안 PM2.5 수준이 어떻게 되었는지 확인했습니다.
분석된 12개 도시 중 선전을 제외한 모든 도시에서 3월과 4월에 PM2.5 수준이 전년 대비 감소했습니다.
선전은 PM2.5 수치가 1년 전보다 3% 약간 증가했습니다.
PM2.5 수준이 가장 많이 감소한 도시는 베이징, 상하이, 톈진, 우한이었고 베이징과 상하이의 경우 PM2.5 수준이 최대 34%까지 떨어졌습니다.
월별 분석
코로나바이러스 봉쇄 기간 동안 중국의 PM2.5 수준이 어떻게 변했는지 더 명확하게 파악하기 위해 데이터를 월별로 구분할 수 있습니다.
2019년 3월 대 2020년 3월
3월에도 중국은 많은 도시가 폐쇄되고 교통이 제한되는 등 여전히 봉쇄 상태였습니다.11개 도시에서 3월에 PM2.5가 감소했습니다.
이 기간 동안 PM2.5 수준이 증가한 유일한 도시는 PM2.5 수준이 4% 증가한 시안이었습니다.
평균적으로 12개 도시의 PM2.5 수준은 22% 감소하여 시안을 주요 이상치로 남겼습니다.
2020년 4월 대 2019년 4월
4월은 중국의 많은 도시에서 봉쇄 조치가 완화되는 것을 보았습니다.4월 전기 사용량 증가.4월의 PM2.5 데이터는 전기 사용량 증가와 관련이 있으며, PM2.5 수준이 더 높고 3월과는 완전히 다른 그림을 그립니다.
분석된 12개 도시 중 6개 도시에서 PM2.5 수준이 증가했습니다.3월의 PM2.5 수준(연간 대비) 평균 22% 감소와 비교하여 4월에는 PM2.5 수준이 평균 2% 증가했습니다.
4월 선양의 PM2.5 수치는 2019년 3월 49마이크로그램에서 2020년 4월 58마이크로그램으로 급격히 증가했습니다.
실제로 2020년 4월은 선양에서 2015년 4월 이후 최악의 4월이었습니다.
선양의 PM2.5 수준이 급격히 증가한 이유는 다음과 같을 수 있습니다.교통량 증가, 한류 및 공장 재가동.
코로나 바이러스 잠금이 PM2.5에 미치는 영향
중국에서 이동과 노동에 대한 제한이 여전히 시행되던 3월의 오염 수준은 전년도에 비해 떨어졌습니다.
3월 말 하루 동안 중국의 PM2.5 수준을 나란히 분석하면 이 점을 알 수 있습니다(녹색 점이 많을수록 대기 질이 더 좋다는 의미).
아직 만나려면 먼 길WHO 대기질 목표
2019년과 2020년을 비교할 때 12개 도시의 평균 PM2.5 수준은 42μg/m3에서 36μg/m3로 떨어졌습니다. 놀라운 성과입니다.
그러나 봉쇄 조치에도 불구하고중국의 대기 오염 수준은 여전히 세계보건기구(WHO)의 연간 한도인 10μg/m3보다 3.6배 높습니다..
분석된 12개 도시 중 단 한 곳도 WHO 연간 한도 미만이 아니었습니다.
결론: COVID-19 봉쇄 기간 동안 중국의 PM2.5 수준
중국 주요 도시 12곳의 평균 PM2.5 수준은 3~4월에 작년에 비해 12% 감소했습니다.
그러나 PM2.5 수치는 여전히 WHO 연간 한도의 평균 3.6배였습니다.
또한 월별 분석에서는 2020년 4월 PM2.5 수준이 반등한 것으로 나타났습니다.
게시 시간: 2020년 6월 12일
