Закључавање због ЦОВИД-19 доводи до смањења ПМ2,5 у 11 од 12 већих градова Кине
Забрана кретања изазвана епидемијом ЦОВИД-19 довела је досмањује се број камиона и аутобуса на путуза 77% и 36%, респективно.На стотине фабрика је такође затворено на дуже време.
Упркос томе што је анализа показала повећањеНивои ПМ2,5 током фебруара, тамо били су извештајида су у периоду од јануара до априла нивои ПМ2,5 смањени за 18%.
Разумно је да се ПМ 2,5 смањује у Кини у марту, али да ли је то случај?
Анализирало је дванаест већих кинеских градова да би се видело како је њихов ниво ПМ2,5 прошао током затварања.
Од 12 анализираних градова, сви су забележили смањење нивоа ПМ2,5 за март и април, у поређењу са годином раније, осим у Шенжену.
Шенжен је забележио скромно повећање нивоа ПМ2,5 у односу на годину раније од 3%.
Градови који су забележили највећа смањења нивоа ПМ2,5 су Пекинг, Шангај, Тјенђин и Вухан, при чему је ниво ПМ2,5 пао до 34% за Пекинг и Шангај.
Анализа месеца по месец
Да бисмо добили јаснију представу о томе како су се нивои ПМ2,5 у Кини мењали током изолације због корона вируса, можемо раздвојити податке по месецима.
Март 2019. у односу на март 2020
У марту, Кина је још увек била под изолацијом, са многим градовима затвореним и ограниченим превозом.11 градова забележило је смањење ПМ2,5 у марту.
Једини град који је приметио повећање нивоа ПМ2,5 током овог периода био је Сиан, са нивоом ПМ2,5 повећаним за 4%.
У просеку, нивои ПМ2,5 у 12 градова смањили су се за 22%, остављајући Сиан као велику разлику.
Април 2020. у односу на април 2019
У априлу је дошло до ублажавања мера карантина у многим кинеским градовима, што је одговаралоповећање потрошње електричне енергије за април.Априлски подаци о ПМ2,5 корелирају са повећаном потрошњом електричне енергије, показујући више нивое ПМ2,5 и дају потпуно другачију слику у односу на март.
У 6 од 12 анализираних градова дошло је до повећања нивоа ПМ2,5.У поређењу са просечним смањењем нивоа ПМ2,5 (на годишњем нивоу) од 22% у марту, у априлу је забележено просечно повећање нивоа ПМ2,5 од 2%.
У априлу, нивои ПМ2,5 у Шењангу су драматично порасли са 49 микрограма у марту 2019. на 58 микрограма у априлу 2020.
У ствари, април 2020. је био најгори април од априла 2015. за Шењанг.
Могући разлози за драматично повећање нивоа ПМ2,5 у Шењангу могу битиповећање саобраћаја, хладне струје и поновно покретање фабрика.
Ефекти затварања због корона вируса на ПМ2.5
Јасно је да је у марту – када су ограничења кретања и рада још увек била на снази у Кини – нивои загађења опали у поређењу са претходном годином.
Упоредна анализа нивоа ПМ2,5 у Кини за један дан крајем марта води ову тачку (више зелених тачака значи бољи квалитет ваздуха).
Још је дуг пут до упознавањациљ СЗО за квалитет ваздуха
Просечни нивои ПМ2,5 у 12 градова пали су са 42μг/м3 на 36μг/м3 када се упореде 2019. и 2020. То је импресиван подвиг.
Међутим, чак и упркос блокади,Нивои загађења ваздуха у Кини су и даље били 3,6 пута већи од годишње границе Светске здравствене организације од 10 μг/м3.
Ни један од 12 анализираних градова није био испод годишње границе СЗО.
Закључак: Нивои ПМ2,5 у Кини током блокаде ЦОВИД-19
Просечни нивои ПМ2,5 у 12 највећих кинеских градова смањени су за 12% у марту-априлу, у поређењу са прошлом годином.
Међутим, нивои ПМ2,5 су и даље били у просеку 3,6 пута већи од годишње границе СЗО.
Штавише, анализа из месеца у месец показује пораст нивоа ПМ2,5 за април 2020.
Време поста: 12.06.2020
