Bllokimi i COVID-19 çon në ulje të PM2.5 në 11 nga 12 qytetet kryesore të Kinës
Bllokimi i shkaktuar nga epidemia e COVID-19 pazvogëlohet numri i kamionëve dhe autobusëve në rrugëme 77% dhe 36%, respektivisht.Qindra fabrika u mbyllën gjithashtu për një periudhë të gjatë kohore.
Pavarësisht se analizat tregojnë një rritje tëNivelet e PM2.5 gjatë muajit shkurt, atje janë raportuarse gjatë periudhës janar-prill, nivelet e PM2.5 janë ulur me 18%.
Është e arsyeshme që PM 2.5 po zvogëlohet në Kinë në mars, por a është kështu?
Ai analizoi dymbëdhjetë nga qytetet kryesore të Kinës për të parë se si dolën nivelet e tyre PM2.5 gjatë bllokimit.
Nga 12 qytetet e analizuara, të gjitha ato panë një ulje të niveleve të PM2.5 për muajin mars dhe prill, krahasuar me një vit më parë, me përjashtim të Shenzhenit.
Shenzhen pa një rritje modeste në nivelet e PM2.5 nga një vit më parë prej 3%.
Qytetet që panë uljet më të mëdha në nivelet e PM2.5 ishin Pekini, Shangai, Tianjin dhe Wuhan, me nivelet e PM2.5 që ranë deri në 34% për Pekinin dhe Shangain.
Analiza muaj pas muaji
Për të marrë një ide më të qartë se si nivelet e PM2.5 të Kinës kanë ndryshuar gjatë bllokimit të koronavirusit, ne mund t'i ndajmë të dhënat sipas muajve.
Mars 2019 vs Mars 2020
Në mars, Kina ishte ende shumë nën izolim, me shumë qytete të mbyllura dhe transport të kufizuar.11 qytete panë një ulje të PM2.5 në mars.
I vetmi qytet që pa një rritje të niveleve të PM2.5 gjatë kësaj periudhe ishte Xi'an, me nivelet e PM2.5 që u rritën 4%.
Mesatarisht, nivelet e PM2.5 të 12 qyteteve u ulën me 22%, duke e lënë Xi'an-in si një nivel të jashtëzakonshëm.
Prill 2020 vs Prill 2019
Prilli pa një lehtësim të masave të bllokimit në shumë prej qyteteve të Kinës, kjo korrespondonte me njëRritja e konsumit të energjisë elektrike për muajin prill.Të dhënat PM2.5 të prillit lidhen me rritjen e përdorimit të energjisë elektrike, duke treguar nivele më të larta të PM2.5 dhe japin një pamje krejtësisht të ndryshme nga muaji mars.
6 nga 12 qytetet e analizuara panë një rritje të niveleve të PM2.5.Krahasuar me një ulje mesatare të niveleve të PM2.5 (nga viti në vit) prej 22% në mars, prilli pa një rritje mesatare të niveleve të PM2.5 prej 2%.
Në prill, nivelet e PM2.5 të Shenyang u rritën në mënyrë dramatike nga 49 mikrogramë në mars 2019 në 58 mikrogramë në prill 2020.
Në fakt, Prilli 2020 ishte prilli më i keq që nga prilli 2015 për Shenyang.
Arsyet e mundshme për rritjen dramatike të niveleve të PM2.5 të Shenyang mund të jenë për shkak të njërritja e trafikut, rrymat e ftohta dhe rifillimi i fabrikave.
Efektet e bllokimit të Coronavirus në PM2.5
Është e qartë se marsi – kur kufizimet në lëvizje dhe punë ishin ende në fuqi në Kinë – nivelet e ndotjes ranë në krahasim me vitin e kaluar.
Analiza krah për krah të niveleve të PM2.5 të Kinës për një ditë në fund të marsit çon në këtë pikë (më shumë pika jeshile do të thotë cilësi më e mirë e ajrit).
Ende një rrugë e gjatë për t'u takuarObjektivi i OBSH-së për cilësinë e ajrit
Nivelet mesatare të PM2.5 në 12 qytetet ranë nga 42 μg/m3 në 36 μg/m3 kur krahasojmë 2019-ën me 2020-ën. Kjo është një arritje mbresëlënëse.
Megjithatë, edhe përkundër bllokimit,Nivelet e ndotjes së ajrit në Kinë ishin ende 3.6 herë më të larta se kufiri vjetor i Organizatës Botërore të Shëndetësisë prej 10μg/m3.
Asnjë nga 12 qytetet e analizuara nuk ishte nën kufirin vjetor të OBSH-së.
Përfundimi: Nivelet e PM2.5 të Kinës gjatë bllokimit të COVID-19
Nivelet mesatare të PM2.5 për 12 qytetet kryesore të Kinës u ulën me 12%, në muajt mars-prill, krahasuar me vitin e kaluar.
Megjithatë, nivelet e PM2.5 ishin ende mesatarisht 3.6 herë më shumë se kufiri vjetor i OBSH-së.
Për më tepër, analiza muaj pas muaji tregon një rikthim në nivelet e PM2.5 për prillin 2020.
Koha e postimit: Qershor-12-2020
