Шта је филтер кабине?Да ли знате за филтер кабине?Данас ће вас чланци водити кроз филтер за ваздух у кабини.

Шта је филтер за ваздух у кабини

Ваздушни филтер је неопходан за заштиту система за климатизацију вашег аутомобила.Филтер за ваздух у кабини, такође познат као филтер за полен, је врста филтера који је специјализован за чишћење ваздуха унутар кабине.Његова главна функција је да филтрира ситне честице, полен, бактерије, индустријске емисије, прашину итд. које улазе у аутомобил споља како би се побољшала чистоћа ваздуха у кабини и спречила да ови загађивачи нашкоде здрављу људи.

Филтер за ваздух у кабини је доступан за бензинске и електричне аутомобиле.Налази се на различитим местима у зависности од модела аутомобила.У већини модела аутомобила филтер за ваздух у кабини се налази у претинцу за рукавице сувозача, а код неких аутомобила постоје две локације за филтрирање и пречишћавање.

У принципу, боље је мењати филтер за ваздух у кабини сваких шест месеци или једном годишње или на сваких 5000 км.Ако имате веће захтеве за квалитет ваздуха у аутомобилу, филтер за ваздух у кабини можете проверити у пролеће или јесен.Ако нема мириса и није прљав, можете га очистити ваздушним пиштољем под високим притиском.Међутим, ако је буђав или видљиво прљав, мора се одмах заменити.

Класификација материјала филтера за ваздух у кабини

Постоје различите врсте материјала за филтер кабине, од којих сваки има различите ефекте филтрирања.Они се могу грубо поделити на: чист неткани материјал, бамбусова влакна, хладни катализатор, активни угаљ, нано-минералне кристале и конопљу.Поред прва два, већина њих је комбинована са ХЕПА филтер папиром за филтрирање.На тржишту се највише користе неткани, активни угаљ и ХЕПА филтер кабине.

Неткани филтери филтрирају ваздух са наборима одређене дебљине који се формирају савијањем нетканог материјала са белим филаментима.Пошто нема других материјала за адсорпцију или филтрацију, неткана тканина се користи за једноставну филтрацију ваздуха, што је филтрација са једним ефектом, тако да овај филтер не може филтрирати формалдехид или ПМ2.5 честице.Тип филтера кабине је обично оригинални филтер кабине за већину аутомобила.Са малом отпорношћу на ветар, јефтин је и доступан из широког спектра извора куповине.

Филтер за ваздух у кабини са активним угљем је додат слојем активног угља на бази уобичајеног филтера за ваздух у кабини од влакана.Два материјала за филтрирање су пресавијена у наборе.Слој влакана филтрира дим, прашину и полен и друге загађиваче у ваздуху;слој активног угља не само да апсорбује формалдехид и друге штетне гасове, већ и ефикасно филтрира ПМ2,5 у ваздуху и уклања мирисе, остварујући двоструку филтрацију.Али слој активног угља је дебљи од обичног филтера, тако да је проток ваздуха смањен.Такође има горњу границу адсорпције и кратак радни век, па га је потребно на време заменити.

ХЕПА је скраћеница за високо ефикасан ваздушни филтер за честице.Има ефикасност филтрације од 99,97% за честице пречника 0,3 микрона (ПМ0,3), обезбеђујући ефикасну филтрацију загађивача као што су дим, прашина и бактерије.Стога је ХЕПА филтер веома моћан у филтрирању честица и најбољи је од свих филтер материјала који су доступни у смислу филтрирања ПМ2,5, а његова цена ће бити релативно висока.

Производња филтера за ваздух у кабини

Како људи постају све захтевнији у погледу квалитета ваздуха у својим аутомобилима, производња филтера за климатизацију треба да задовољи потражњу тржишта.Тренутно се већина ваздушних филтера на тржишту производи полуаутоматски или ручно, са ниском ефикасношћу производње и високим трошковима рада.Стога је Хенгиао развио машину за производњу филтера за ваздух у кабини која интегрише цео процес од сировина до готових производа.Користи ваљак за гужвање папира, који је веома ефикасан и стабилан, и усваја ротирајуће радно коло за вођење и затим лепљење бочних трака тако да су производи равномерно распоређени;такође може лепити четири бочне траке истовремено и производити производе високог квалитета.

(ХИ-аутоматска машина за прављење филтера за ваздух у кабини)